导读：重庆坠江公交车黑匣子凌晨打捞出水，坠江公交黑匣子找到了有哪些新进展？可以破解哪些真相？公交车上到底发生了什么事导致司机越线？
昨晚，交通运输部上海打捞局潜水员轮番下水，连夜作战。其中第五批下水的潜水员鲁玉鑫在失事公交车内找到了黑匣子(行车数据记录仪)，拆除后于今日凌晨0时50分打捞出水并交给当地公安部门。今日早上五点，上海打捞局技术人员又开始布场调试打捞设备。
水下画面曝光:公交车位置深达70米以上
30日下午，重庆坠江公交水下视频曝光，视频中公交车呈现倾覆状态，车身广告、座位、仪表盘均可清晰看见。
据国家应急管理部通报，国家水上应急救援队专业打捞船采用多被束声纳，发现一长约11米、宽约3米物体。经过水下探测、定位，确定为坠江公交车。据现场勘测情况分析，公交车落水的位置位于长江二桥上游约28米、水深约71米处。初步了解公交车呈30度角前倾、车辆结构部分受损。整个客车玻璃窗全部破碎，在客车的前方三四米左右一-处断崖 ,水深90多米。
潜水作业难度极大、危险性大
由于坠江公交车位于水下71米(压力是标准大气压的8. 5倍)处，超过一般60米空气潜水极限，需要使用专业氦氧的气体配比，稍有不慎潜水员将有生命危险。此外，潜水员在淡水中氦氧潜水作业每次最长时间为35分钟，需要5到6个小时来增诚压，每次作业后需休息24小时。
据勘测发现，水下有乱石、乱流等危险因素，可见范围只有1-2平方米，潜水作业难度极大、危险性也大。部级工作组要求，开展潜水作业时一定要确保潜水员自身安全，要切实做好超水深潜水作业安全保障，确保救援工作科学安全有序有效进行。
目前，救援现场已调集20余名具备深潜能力的潜水员在现场后备接替，现场医疗、应急等潜水保障组也做好安全保障预案。
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